En el marco de FIDAE 2026 Seguridad y Defensa Noticias, tuvo la oportunidad de entrevistar a Mark Rogerson, Director de Desarrollo Comercial de Rogerson Kratos en la cual explicó cómo la compañía trabaja sobre plataformas provenientes del programa BEST estadounidense, el valor de sus sistemas “glass cockpit”, sus capacidades para combate contra incendios forestales y las oportunidades que identifican en mercados como América Latina, la OTAN, África y el sudeste asiático.
SyD Noticias: Rogerson Kratos ha venido consolidando una propuesta que no solo considera aeronaves, sino también modernización, integración y soporte. En ese contexto, ¿qué capacidades están impulsando actualmente y cómo funciona su propuesta en torno a helicópteros como el Black Hawk y el Chinook?
M.R: El programa BEST del U.S. Army permite adquirir helicópteros que el Ejército de Estados Unidos está poniendo en venta. Actualmente, por ejemplo, están disponibles Black Hawk y también CH-47 Chinook. Eso nos entrega la posibilidad de adquirir esas plataformas, modernizarlas y luego ofrecerlas a países que requieren helicópteros multimisión para tareas como combate de incendios, búsqueda y rescate, control fronterizo y otras misiones.
En el caso del Black Hawk, primero se vendieron las versiones Alpha, actualmente se están ofreciendo las variantes Lima y, en principio, más adelante deberían comenzar a venderse también las versiones Mike.
Un punto central es que Rogerson Kratos tiene capacidad propia para ejecutar estas modernizaciones. Podemos retirar completamente el equipamiento analógico del cockpit e instalar nuestro sistema glass cockpit, lo que reduce el peso de la aeronave en aproximadamente 600 libras. Esa disminución de peso permite incorporar más combustible, transportar más tropas o incluso integrar un tanque de agua para misiones de combate contra incendios.
Además, la instalación de aviónica digital mejora significativamente la operación del helicóptero, ya que permite volar con mayor seguridad en malas condiciones meteorológicas, incorporar equipos externos como sistemas FLIR y elevar en general la seguridad y la operatividad de la plataforma.
SyD Noticias: Uno de los elementos más atractivos de su propuesta es que no se limita a la venta de la aeronave, sino que contempla una solución integral. ¿Cómo funciona ese paquete completo y qué ventajas ofrece para países como Chile?
M.R: Nosotros realizamos la instalación, la integración de sistemas, el mantenimiento y también el entrenamiento de las tripulaciones. Ese entrenamiento puede desarrollarse directamente en el país del cliente.
Si un país como Chile quisiera adquirir nuestros UH-60, puede hacerlo a través de nosotros y recibir la aeronave ya modernizada. Pero también existe la posibilidad de adquirirla mediante el programa FMS, Foreign Military Sales, del gobierno de Estados Unidos, y posteriormente decidir si desea o no modernizarla.
Asimismo, podemos trabajar con MRO locales y entregar kits de modernización de aviónica, incluyendo también el entrenamiento para esos equipos técnicos. Eso permite integrar los sistemas digitales directamente en el país del cliente. La ventaja es importante, porque evita que pilotos, tripulaciones y personal técnico deban desplazarse a Estados Unidos para entrenarse o para ejecutar las modernizaciones.
En definitiva, nuestra propuesta es flexible y puede adaptarse tanto a los requerimientos operacionales como a la realidad industrial de cada país.
SyD Noticias: Más allá del mercado militar, Rogerson Kratos también parece contar con una oferta atractiva para el ámbito policial y civil. ¿Qué tipo de soluciones pueden ofrecer en esos segmentos?
M.R: Sí, absolutamente. En muchos países, las compras para fuerzas policiales son realizadas por las propias fuerzas armadas, por lo que existe una relación bastante directa entre ambos sectores. Pero además, en el mercado civil podemos ofrecer esencialmente lo mismo que entregamos a ministerios de defensa, ejércitos, armadas y fuerzas aéreas.
Incluso tenemos la capacidad de instalar equipamiento en aeronaves que ya pertenecen al cliente, mejorando su seguridad y operatividad. En el caso de las fuerzas policiales, por ejemplo, podemos integrar soluciones para búsqueda y rescate, sistemas FLIR y otras capacidades que fortalecen la vigilancia aérea.
Esto permite operar de noche, con mal tiempo y con mayores niveles de seguridad, lo que resulta especialmente útil en misiones policiales, de seguridad pública y de apoyo a emergencias.
SyD Noticias: En el ámbito civil, el combate contra incendios forestales se ha convertido en una necesidad cada vez más crítica, también en países como Chile. ¿Qué capacidades ofrece Rogerson Kratos en esta área?
M.R: Nosotros ofrecemos un paquete bastante completo para aeronaves destinadas al combate de incendios. No se trata solo de aviónica específica para este tipo de misión, con capacidad para operar de día, de noche o en condiciones meteorológicas complejas, sino también de soluciones concretas para la propia plataforma.
Por ejemplo, disponemos de un estanque interno para helicópteros Black Hawk con capacidad para transportar 850 galones de agua o retardante. Este sistema puede instalarse y retirarse mediante un esquema roll on-roll off, sin necesidad de realizar modificaciones estructurales en la aeronave.
Incluso la manguera instalada en la parte baja del helicóptero aprovecha una escotilla que el Black Hawk ya incorpora de fábrica. Esto permite no solo lanzar agua o retardante sobre el fuego, sino también aspirar agua desde lagos o piscinas sin necesidad de aterrizar, lo que incrementa notablemente la operatividad del helicóptero y le permite mantener continuidad en la misión.
A esto se suma el entrenamiento de pilotos para este tipo de operaciones, además de otras misiones que ya mencioné.
SyD Noticias: Rogerson Kratos también parece estar observando distintos mercados internacionales. ¿Dónde están viendo hoy mayores oportunidades y cómo evalúan regiones como América Latina, la OTAN, África o el sudeste asiático?
M.R: El sudeste asiático ha sido un mercado muy importante para nosotros, y también vemos oportunidades relevantes en África. En muchos casos, allí no existen grandes presupuestos para adquisiciones totalmente nuevas, pero sí hay una cantidad considerable de aeronaves antiguas que requieren modernización.
También estamos siguiendo con mucha atención el mercado OTAN. De hecho, existe un RFI, Request for Information, en ese ámbito, y muchas veces se trata de compras que pueden ser financiadas no solo por el país receptor, sino también por la propia OTAN. Por eso es un mercado que observamos con mucho interés, incluyendo países como Portugal si eventualmente requirieran más helicópteros Black Hawk.
En cuanto a Chile, creemos que Rogerson Kratos puede ofrecer soluciones muy relevantes tanto para las Fuerzas Armadas como para policías y operadores civiles. Nuestra oferta puede ajustarse a las necesidades actuales del país, pero también a sus requerimientos futuros.
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